Огромно количество масло в антифриза

[lordliness]

Всичко това звучи ужасно, лесно ли поне се сменя?

[badmadafaka]

Вътре в охладителя има тънкостенна алуминиева тръбичка (серпентина) по която минава маслото. Тя се пука и от там в охладителната течност.

Аха. Аз си мислех, че е дебела алуминиева стена... Ами ако е така си перфектен - ремонт за "на улицата" си е отвсякъде ако там е проблема...
Успех с отстраняването му!
Ако ти се занимава качи някоя снимка после да се види как се прецаква тоя охладител ако се окаже от него проблема.

[stelt]

Наскоро и при мен се получи същата ситуация - масло в антифриза. В маслото на двигателя няма охл.течност, само намалява количеството му. Е, не на алфа, ама все тая.
Какво направих. Като за начало изолирах охладителя на маслото. Просто вързах входящия и изходящия маркуч от охладителя един в друг.
Сега съм нагласил така нещата, че след всяко каране източвам водата от системата, за да може малко по малко да се очисти попадналото масло вътре.
И съответно си търся охладител.

[B&V]

На това ли му казвате охладител?! Ако е това, не виждам там да влиза антифриз!

[ecotronic]

На това ли му казвате охладител?! Ако е това, не виждам там да влиза антифриз!

JTD 10V е с охладител масло - антифриз
Бензиновите са с въздушен охладител.

Сигурно гледаш на бензинов мотор.

[sergo11]

JTD 10V е с охладител масло - антифриз
Бензиновите са с въздушен охладител.

Сигурно гледаш на бензинов мотор.

Ами не е така през този охладителя на бензиновите също си минава антифриз. Оказа се, че на всички TS двигатели след 97 г. е един и същ. Вече съм 100% сигурен, че е от там проблема. И както каза колегата в по-горен пост може да се премахне охлаждането поне сега в този сезон, но проблема е, че освен за охлаждане на маслото в началото пък го подгрява. Така, че може да се кара малко време без него.

[badmadafaka]

Бензиновите са с въздушен охладител.

Само на главата на шофера и само като е отворено стъклото...
Разните течности си се охлаждат точно както си трябва... В това нещо около стойката на масления филтър тече антифриз (точно това е въпросния охладител). По принцип знам за хора, които директно са го премахнали, но аз също не бих го направил.

[sergo11]

Само на главата на шофера и само като е отворено стъклото...
Разните течности си се охлаждат точно както си трябва... В това нещо около стойката на масления филтър тече антифриз (точно това е въпросния охладител). По принцип знам за хора, които директно са го премахнали, но аз също не бих го направил.

Точно така охладителят е много важен.

[ecotronic]

Ами не е така през този охладителя на бензиновите също си минава антифриз. Оказа се, че на всички TS двигатели след 97 г. е един и същ. Вече съм 100% сигурен, че е от там проблема. И както каза колегата в по-горен пост може да се премахне охлаждането поне сега в този сезон, но проблема е, че освен за охлаждане на маслото в началото пък го подгрява. Така, че може да се кара малко време без него.

Да видях го как е при TS - топлообменникът в основата на масления филтър.
Явно преди съм гледал в документацията за 2,5 V6:




А за JTD този охладител го дават външен радиатор. Май има нещо сбъркано в документацията.

[sergo11]

Сега се чудя как да промия охладителната уредба?

[badmadafaka]

Е това е най-голямата ти драма според мен... Имах кола, на която гарнитурата между два цилиндъра изгоря (...) и охладителната течност се беше напълнила с масло... Сигурно поне 10 пъти промивах всичко (с "Меглио"), казанчето го свалих и го мих отделно 10 пъти, абе сигурно съм изсипал 20 литра обезмаслител и поне 200 вода, и пак след 2 дена каране казанчето беше кафяво отвътре...
Може би ако има някакъв специален препарат/химикал предназначен точно за това...

@ecotronic: Съвсем правилна си е документацията която си показал за 2.5 V6 & 2.4 JTD, само дето аз като чуя "бензинов мотор" и си мисля за туйн Скрап, а не за V6...

[sergo11]

Е това е най-голямата ти драма според мен... Имах кола, на която гарнитурата между два цилиндъра изгоря (...) и охладителната течност се беше напълнила с масло... Сигурно поне 10 пъти промивах всичко (с "Меглио"), казанчето го свалих и го мих отделно 10 пъти, абе сигурно съм изсипал 20 литра обезмаслител и поне 200 вода, и пак след 2 дена каране казанчето беше кафяво отвътре...
Може би ако има някакъв специален препарат/химикал предназначен точно за това...

@ecotronic: Съвсем правилна си е документацията която си показал за 2.5 V6 & 2.4 JTD, само дето аз като чуя "бензинов мотор" и си мисля за туйн Скрап, а не за V6...

Въобще нямам идея как ще отмия това масло

[ecotronic]

Въобще нямам идея как ще отмия това масло

Тук един колега споделя, как е решил проблема:

Проблема е разрешен. И решението е в първите два отговора: жълто меглио! Само че в значително по-малко количество от предложеното.

Вчера на обяд смених водата ( 8 литра ) и сипах около 100 мл меглио. След 30км кротко каране отворих казанчето и шах: водата беше катранено черна и напълно непрозрачна. Чаках над 4 часа да изстине двигателя и почнах с маркуч бавно да наливам в казанчето докато се избистри. После отворих двете пробки на радиатора и продължих да наливам с маркуча докато почна да тече чиста вода. Запалих да поработи минута-две и пак сипвах докато отново протече чиста вода. Днес сутринта сипах пак 50мл меглио, пак 30км преход, пак чакане над 4 часа да изстине. Водата вече беше със съвсем леко оцветяване. Над един час бавно наливане с маркуча в казанчето и в горната пробка на радиатора. Запалих да загрее и поработи към час: никакво масло не изплува в казанчето, водата остана напълно бистра и нямаше никаква миризма на меглио. Гледах през горната пробка: радиатора е чист и алуминия блести, никакви остатъци от 'грес'.

Между другото меглиото не разтвори тази 'грес', по-скоро я пресече, защото изтече на парцали.


---------- Post added at 14:43 ---------- Previous post was at 14:40 ----------

Е това е най-голямата ти драма според мен... Имах кола, на която гарнитурата между два цилиндъра изгоря (...) и охладителната течност се беше напълнила с масло... Сигурно поне 10 пъти промивах всичко (с "Меглио"), казанчето го свалих и го мих отделно 10 пъти, абе сигурно съм изсипал 20 литра обезмаслител и поне 200 вода, и пак след 2 дена каране казанчето беше кафяво отвътре...
Може би ако има някакъв специален препарат/химикал предназначен точно за това...

@ecotronic: Съвсем правилна си е документацията която си показал за 2.5 V6 & 2.4 JTD, само дето аз като чуя "бензинов мотор" и си мисля за туйн Скрап, а не за V6...

На горната скица (за JTD - то) това, което са нарисували не е ли въздушен радиатор?
Не е ли реализиран на същия принцип охладителя както при TS (в основата на филтъра)?

[badmadafaka]

Абе и аз се замислих за JTD след като написах поста, защото на картинката е точно същия радиатор като този от 2.5 (въздушен).
Ето и тук така е нарисувано: EPER
Ето и за самия кулер: EPER

EDIT1: Аз си мисля за 156... Може при 166 да е различно, нямам идея...
EDIT2: Бе на картинка не е различно...

[sergo11]

Абе и аз се замислих за JTD след като написах поста, защото на картинката е точно същия радиатор като този от 2.5 (въздушен).
Ето и тук така е нарисувано: EPER
Ето и за самия кулер: EPER

EDIT1: Аз си мисля за 156... Може при 166 да е различно, нямам идея...
EDIT2: Бе на картинка не е различно...

Там откъдето тръгват маркучите фабрично има тапи. Това е охладител на маслото, но според мен се монтира или допълнително или за други географски ширини като допълнително охлаждане на маслото.